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viaduc de Barajol, aussi appelé Viaduc de Lune Sèche, est sûrement
"un des joyaux de l'architecture ferroviaire". Son concepteur, Paul Séjourné, fut à la conception d'ouvrages d'art en maçonnerie ce que fut Eiffel à la construction métallique : un maître incontesté et vénéré qui redonna à la pierre la noblesse et l'esthétique qui était la sienne dans l'antiquité. Barajol se remarque par l'allure élancée des piles paraboliques, leur étroitesse à la naissance des voûtes, la minceur de la maçonnerie en clef de voûte conjuguée à la largeur remarquable de ses arches, la courbure de son tracé.
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Le site de Barajol, l'imposant ouvrage d'art et le lieu du même nom (à droite) et celui de Lune-Sèche (à gauche). En arrière-plan est visible le viaduc de Chassagny. Collection R. Chonier
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De nombreux incidents et drames vinrent endeuiller le chantier : au souterrain de Montagnat, au viaduc de Lugarde, à celui de St Saturnin, à Ste Anastasie, mais surtout, au souterrain de Lestempe où 17 accidents furent dénombrés. Par contre, au viaduc de Barajol, inscrit à l'inventaire supplémentaire des monuments historiques, aucun accident mortel ne fut à déplorer.
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La
gare de Saint-Saturnin - Saint-Bonnet avec BV à Collection G Segerie
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Compte tenu de l'importance des terrains volcaniques traversés par la ligne, l'utilisation du basalte comme pierre de ballast fut préconisé et provoqua le fonctionnement de nombreuses carrières.
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| La
gare de Landeyrat-Marcenat avec Collection G. Segerie |
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Collection Joly
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C'est en décembre 1907, après une tournée d'inspection qu'une exploitation partielle de la ligne fut autorisée de Neussargues à Allanche et de Riom-ès-Montagnes à Bort-les-Orgues, à vitesse réduite en attendant que les travaux soient entièrement terminés. La gare de Riom-ès-Montagnes en 1930. L'horloge côté cour, la marquise et la passerelle viennent d'être mises en service. accolé au BV, côté Neussargues, se trouve le magasin à fromages. Galerie Photos |
